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金鸿章

哈尔滨工程大学自动化学院

个人简介

金鸿章，哈尔滨工程大学自动化学院学者，研究方向涵盖船舶工业、自动化技术及石油天然气工业。著有（2001年、2013年）、（2003年）、（2007年第2版）和（2010年），代表性成果包括减摇鳍与抗横摇水舱耦合影响研究、ROV容错控制、AUV运动能量优化、零航速下Weis-Fogh鳍升力机理、复杂系统脆性熵建模及减摇鳍智能控制器设计等。

精选作品

期刊论文

  1. 王世凯，金鸿章（2018）. 非线性非最小相位船舶舵减摇系统的滑模控制. 《计算机工程与应用》.
  2. 金鸿章，张艳丽，贾诺，曹然，邹艾利（2018）. 连锁性失效测评技术在船舶消防系统中的应用. 《黑龙江科学》.
  3. 王世凯，金鸿章，杨泽文，朱传旭（2017）. 欠驱动水下机器人控制系统模型研究. 《科教文汇》.
  4. 刘志全，金鸿章（2017）. 基于航速保持的舵减摇控制方法. 《中国舰船研究》.
  5. Shikai Wang, Hongzhang Jin, Lingwei Meng, Li Guicang (2016). Optimize motion energy of AUV based on LQR control strategy. Chinese Control Conference (CCC).DOI
  6. Zhi‐Quan Liu, Hongzhang Jin, Michael John Grimble, Reza M. Katebi (2016). Ship forward speed loss minimization using nonlinear course keeping and roll motion controllers. Ocean Engineering.DOI
  7. Shi Wang, Hongzhang Jin, Ling-Wei Meng (2016). Adaptive sliding mode control of AUV to optimize the voyage. Chinese Control and Decision Conference.DOI
  8. Shi Wang, Hongzhang Jin, Ling-Wei Meng (2016). Trajectory tracking for underactuated UUV using terminal sliding mode control. Chinese Control and Decision Conference.DOI
  9. 綦志刚，金鸿章，刘彦文，贾鸿（2015）. 低航速下减摇鳍纵向拍动升力模型研究. 《第三十四届中国控制会议论文集（C卷）》.
  10. 宋吉广，梁利华，金鸿章，綦志刚（2015）. 零航速减摇鳍自适应主从控制器设计. 《控制理论与应用》.
  11. 苏晓宇，金鸿章，胡晓东（2015）. 自动锚泊定位系统的张力混合优化算法. 《电机与控制学报》.
  12. 金鸿章（2015）. 船舶零航速减摇控制装置与系统.
  13. 于立君，孙经广，张津，金鸿章（2014）. 综合减摇系统耦合分析方法研究. 《中国造船》.
  14. 金鸿章，邹艾利，姚绪梁，张艳丽（2014）. 模糊专家系统的连锁失效方法及在船舶消防中的应用. 《船舶工程》.
  15. 苏晓宇，金鸿章，姜述强，林峰（2014）. 具有输入延时的锚泊自动定位系统保性能控制. 《控制与决策》.DOI
  16. 金鸿章，苏晓宇，于安才，林峰（2014）. 基于锚链切换的平台自动锚泊定位系统设计. 《电机与控制学报》.
  17. Zhiquan Liu, Hongzhang Jin, Michael John Grimble, Reza M. Katebi (2014). Roll reduction and course keeping for the ship moving in waves with factorized NGMV control. Proceedings of the IEEE Conference on Decision & Control, including the Symposium on Adaptive Processes.DOI
  18. Zhigang Qi, Hongzhang Jin, Liu Wen-yan, Ying Xu (2014). Research on active fin stabilizer at low speed and its application to ship roll stabilization.DOI
  19. Zhiquan Liu, Hongzhang Jin, Michael John Grimble, Reza M. Katebi (2014). Ship roll stabilization control with low speed loss.DOI
  20. Xiaoyu Su, Hongzhang Jin, Wei Guo Shen, Yunbiao Gu (2014). Delay-Range-Dependent H∞ Control for Automatic Mooring Positioning System with Time-Varying Input Delay. Shock and Vibration.DOI
  21. 宋吉广，金鸿章，孟令卫（2013）. 全航速减摇鳍鳍型优化设计. 《中国造船》.
  22. 姜述强，金鸿章，魏凤梅（2013）. 可容错的遥控水下机器人递归神经网络控制. 《哈尔滨工业大学学报》.
  23. 高妍南，金鸿章，周生彬（2013）. 基于改进主从控制结构的海洋机器人零航速减摇鳍系统. 《控制与决策》.
  24. 于立君，孙经广，刘繁明，金鸿章（2013）. 广义预测算法在综合减摇系统控制器设计中的应用. 《船舶工程》.
  25. 金鸿章，刘志全，姜述强（2013）. 带有波浪增阻优化的船舶减摇鳍控制系统. 《华中科技大学学报(自然科学版)》.
  26. 綦志刚，姜述强，刘彦文，金鸿章（2013）. 基于重复控制补偿的零航速减摇系统研究. 《第三十二届中国控制会议论文集（E卷）》.
  27. 张艳丽，金鸿章，吴桂云（2013）. 基于信息熵的复杂系统连锁失效的分析. 《佳木斯大学学报(自然科学版)》.
  28. 金鸿章，刘志全，姜述强（2013）. 船舶横摇运动姿态与波浪增阻的关系研究. 《应用科学学报》.
  29. 曹然，金鸿章，冯丽媛（2013）. 博弈模型在复杂系统连锁故障预防的应用. 《电机与控制学报》.
  30. 金鸿章，刘志全（2013）. 基于横摇运动姿态的船舶波浪增阻模型研究. 《工程力学》.
  31. Shuqiang Jiang, Hongzhang Jin, Fengmei Wei (2013). Bi-criteria optimal fault-tolerable control for SY-II remote operated vehicle. Journal of Shanghai Jiaotong University (Science).DOI
  32. Shuqiang Jiang, Hongzhang Jin, Fengmei Wei (2013). LS-SVM application for ship course model predictive control. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation (ICMA).DOI
  33. Ran Cao, Hongzhang Jin (2013). Brittleness analysis of complex systems subject to cascading failure. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation (ICMA).DOI
  34. Yanli Zhang, Hongzhang Jin, Nuo Jia, Aili Zou (2013). Cascading failure evalution of ship fire-fighting system. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation (ICMA).DOI
  35. Hongzhang Jin, Zhi-Quan Liu, Zhi-Gang Qi, Shu-Qiang Jiang (2013). Design of fin stabilizers control system with optimal added resistance. Proceedings of the 32nd Chinese Control Conference.
  36. Zhi-Gang Qi, Shu-Qiang Jiang, Yanwen Liu, Hongzhang Jin (2013). Research on ship roll stabilization at zero speed based on repetitive control. Proceedings of the 32nd Chinese Control Conference.
  37. Zhiquan Liu, Hongzhang Jin (2013). Extended radiated energy method and its application to a ship roll stabilisation control system. Ocean Engineering.DOI
  38. Zhiquan Liu, Hongzhang Jin (2013). Modeling for ship roll-added-resistance and its application on fin stabilizer control system.DOI
  39. Shu-Qiang Jiang, Hongzhang Jin, Bing Li (2013). Ship Flap-Fin Equivalence Analysis Based on AHP.DOI
  40. 宋吉广，金鸿章，梁利华，史洪宇（2012）. 升力反馈减摇鳍防失速控制方法研究. 《控制工程》.
  41. 张艳丽，金鸿章，贾诺，邹艾利（2012）. 船舶消防系统失效模型的建立与分析. 《船舶工程》.
  42. 金鸿章，高妍南，周生彬（2012）. 基于动态反馈线性化的海洋机器人近水面横摇减摇控制. 《船舶工程》.
  43. 金鸿章，苏晓宇（2012）. 基于改进广义α算法的锚泊线动力分析. 《船舶力学》.
  44. 于立君，孟祥振，金鸿章，孙经广（2012）. 综合减摇系统参数配置研究. 《中国造船》.
  45. 金鸿章，王帆，马玲，高妍南（2012）. 零航速减摇鳍两步主从控制律设计. 《自动化学报》.
  46. 金鸿章，苏晓宇，胡晓东，姚晓晨（2012）. 计入锚索阻尼的锚泊自动定位系统建模及控制器设计. 《中国造船》.
  47. 高妍南，金鸿章，周生彬（2012）. 应用零航速减摇鳍的海洋机器人近水面时的横摇减摇控制(英文). Journal of Marine Science and Application.
  48. Yanli L. Zhang, Hongzhang Jin, Jinhuan Zhang, Jiren Cui (2012). Application of set pair analysis in cascading failure of ship fire-fighting system. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation (ICMA).DOI
  49. Honghan Zhang, Liang Guolong, Hongzhang Jin, Yufei Zhao, Xun Zhang (2012). Research on parameter design of tank stabilizers of ship. World Congress on Intelligent Control and Automation.DOI
  50. Yannan Gao, Hongzhang Jin, Shengbin Zhou (2012). Application of a zero-speed fin stabilizer for roll reduction of a marine robot near the surface. Journal of Marine Science and Application.DOI
  51. 金鸿章，王帆，马玲（2011）. 零航速减摇鳍鳍型参数估算方法. 《中国造船》.
  52. 金鸿章，吉向敏，王晓伟（2011）. 基于仿生翼的潜器综合减摇技术研究. 《控制工程》.
  53. 宋吉广，金鸿章，梁利华，王经甫（2011）. 全航速升力反馈减摇鳍控制策略研究. 《控制与决策》.DOI
  54. 金鸿章，高妍南，潘立鑫，周生彬（2011）. 基于改进积分型变结构控制器的近水面机器人减摇鳍系统. 《控制与决策》.
  55. 金鸿章，张宏瀚（2011）. 基于被动式PD控制策略的“双水舱”减摇系统研究. 《船舶力学》.
  56. 梁燕华，薛开，金鸿章，蔡成涛（2011）. 升力测量技术在减摇鳍控制系统中的应用. 《大连海事大学学报》.
  57. 綦志刚，孟令卫，金鸿章，庞永杰（2011）. 船舶零航速减摇鳍实验系统研究. 《传感器与微系统》.
  58. 杨生，宋吉广，梁利华，金鸿章（2011）. 基于压力差的减摇鳍升力测量方法研究. 《实验技术与管理》.
  59. Li-Xin Pan, Hongzhang Jin, Linlin Wang (2011). Robust control based on feedback linearization for roll stabilizing of autonomous underwater vehicle under wave disturbances. China Ocean Engineering.DOI
  60. 林德明，吴红梅，金鸿章（2011）. 船舶电力网络拓扑结构的脆性比较研究. 《系统工程学报》.
  61. Weiping Zhao, Chen Guo, Hongzhang Jin, Dongzhou Yu (2011). Optimal design on ship synthetic stabilizer system based on fin stabilizer and anti-rolling tank. International Conference on Transportation, Mechanical, and Electrical Engineering.DOI
  62. Zhi-Gang Qi, Hongzhang Jin, Ai Zhou, Yong-Jie Pang (2011). Research on a method to reduce roll and pitch of AUV based on active bionic fin stabilizer. Chinese Control and Decision Conference.DOI
  63. Hongzhang Jin (2011). Adaptive Terminal-sliding-mode Combination Control for Heading and Rolling of Marine Robot Based on Energy Optimization.DOI
  64. 金鸿章，王晓伟（2010）. 基于海浪谱估计的减摇鳍浪级调节器设计. 《控制工程》.
  65. 金鸿章，潘立鑫，王琳琳（2010）. 潜艇近水面低航速减摇的自适应神经元变结构控制. 《控制与决策》.
  66. 金鸿章，潘艳，杨波（2010）. 小攻角下驼背鲸减摇鳍的理论计算. 《船舶力学》.
  67. 金鸿章，张宏瀚（2010）. 基于GPC的气控被动式减摇水舱研究. 《中国造船》.
  68. 金鸿章，王龙金（2010）. 零航速下变鳍型减摇鳍升力模型研究. 《中国造船》.
  69. 金鸿章，潘立鑫，王琳琳（2010）. 水下机器人近水面横摇运动的解耦控制. 《船舶工程》.
  70. 金鸿章，张宏瀚，李超（2010）. 基于气阀控制的频率自适应减摇水舱系统研究. 《船舶工程》.
  71. 金鸿章，张宏瀚（2010）. 利用双水舱减摇系统预防船舶参数横摇研究. 《海洋工程》.
  72. 金鸿章，潘立鑫，邹艾利（2010）. 水面机器人横摇模型及减摇控制. 《大连海事大学学报》.
  73. 金鸿章，王帆（2010）. 零航速减摇鳍改进自适应神经元控制. 《哈尔滨工业大学学报》.
  74. 金鸿章，王帆（2010）. 零航速减摇鳍驱动模型与最优控制. 《华中科技大学学报(自然科学版)》.
  75. 金鸿章，潘立鑫，王琳琳（2010）. 潜艇近水面舵减横摇的改进变结构控制. 《哈尔滨工业大学学报》.
  76. Yanhua Liang, Kai Xue, Hongzhang Jin (2010). Lift fin stabilizers based on data fusion with wavelet denoising technology. Journal of Control Theory and Applications.DOI
  77. Jiguang Song, Hongzhang Jin, Lihua Liang, Songtao Zhang (2010). Variable structure control based on artificial immune network optimization approach for lift fin stabilizer.DOI
  78. Hongzhang Jin (2010). Improving Hydrodynamic Model for Zero Speed Bionic Fin Stabilizer.DOI
  79. Hong-Yu Shi, Ming Ji, Ji-Guang Song, Song-Tao Zhang, Sheng Yang, Li-Hua Liang, Jing-Fu Wang, Hongzhang Jin, Jian-En Ma (2010). Fin rotating mechanism capable of dynamically measuring fin lift force.
  80. 金鸿章，王龙金，李冬松，黄少博（2009）. 零航速下船舶减横摇控制策略研究. 《船舶工程》.
  81. 金鸿章，马丽华，李冬松，吉明（2009）. 适用于不同海浪的变参数减摇鳍控制器设计. 《控制工程》.
  82. 李冬松，金鸿章（2009）. 仿生减摇鳍升力数学模型的全局误差与稳定性. 《中国造船》.
  83. 金鸿章，于波（2009）. CMAC与PID的复合控制在减摇鳍中的应用. 《舰船科学技术》.
  84. 吴红梅，金鸿章，王辉（2009）. 复杂系统脆性树及其在船舶电网中的应用. 《武汉理工大学学报》.
  85. 金鸿章，巩晋，李冬松（2009）. 仿驼背鲸减摇鳍升力数值计算. 《中国造船》.
  86. 金鸿章，张宏瀚（2009）. 可控被动式减摇水舱随机控制策略研究. 《船舶工程》.
  87. 贾诺，王涛，金鸿章（2009）. 两不同部件并联可修系统稳态可靠度的最优控制. 《工程数学学报》.
  88. 吴红梅，金鸿章（2009）. 基于熵理论复杂系统的脆性. 《2009年中国智能自动化会议论文集（第六分册）[中南大学学报（增刊）]》.
  89. 金鸿章，王龙金，张晓飞，綦志刚，李冬松（2009）. 船舶零航速减摇鳍系统建模与仿真. 《系统仿真学报》.
  90. 梁燕华，金鸿章，蔡成涛，于玲（2009）. 升力控制减摇鳍模糊控制策略的仿真研究. 《计算机测量与控制》.
  91. 张利军，贾鹤鸣，金鸿章，王显峰（2009）. 基于神经网络的船舶航向自适应输出反馈控制设计. 《2009年中国智能自动化会议论文集（第七分册）[南京理工大学学报（增刊）]》.
  92. 金鸿章，王帆（2009）. 低舵速下具有能量优化的舵鳍联合减摇研究. 《兵工学报》.
  93. 梁燕华，金鸿章（2009）. 基于小波降噪的数据融合理论在升力反馈控制减摇鳍中的应用. 《信息与控制》.
  94. 李冬松，金鸿章（2009）. 仿生减摇鳍升力模型的数值模拟及分析. 《中国舰船研究》.
  95. Yanhua Liang, Kai Xue, Hongzhang Jin (2009). Research on fin stabilizers with lift feedback employed multi-sensor data fusion technology. International Conference on Mechatronics and Automation.DOI
  96. Hongmei Wu, Hongzhang Jin (2009). Analysis of brittle tree of complex system based on chart theory. Chinese Control and Decision Conference (CCDC).DOI
  97. Fan Wang, Hongzhang Jin (2009). Design a mini-type marine attitude measurement system for self-propelled model trials. Measurement.DOI
  98. Hongzhang Jin (2009). Brittleness of complex system based on entropy theory. Journal of Central South University(Science and Technology).
  99. Hongzhang Jin (2009). The Global Error and Stability of Lift Mathematic Model of Fin Stabilizer. Shipbuilding of China.
  100. Ji-Guang Song, Hongzhang Jin, Li-Hua Liang, Hong-Yu Shi (2009). Variable structure control based on grey prediction for ship fin stabilizer. 2009 IEEE International Symposium on Industrial Electronics.DOI
  101. 金鸿章，周颋，李东松（2008）. 减摇鳍PID控制器参数的修正. 《中国造船》.
  102. 梁燕华，金鸿章，李东松（2008）. 基于修正因子模糊PID控制在升力鳍系统中的应用. 《控制与决策》.
  103. 金鸿章，王帆，綦志刚（2008）. 小型便携式船舶姿态测量系统研究. 《仪器仪表学报》.
  104. 金鸿章，王龙金，李冬松，张晓飞（2008）. 零航速减摇鳍升力模型分析及系统仿真研究. 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》.
  105. 吴红梅，金鸿章，林德明，王辉（2008）. 复杂系统脆性理论的风险分析. 《系统工程与电子技术》.
  106. 林德明，金鸿章，吴红梅，薛萍，王辉（2008）. 基于蚁群算法的复杂系统脆性研究. 《系统工程与电子技术》.
  107. 吴红梅，金鸿章，林德明，王辉（2008）. 有向图在复杂系统脆性时间确定中的应用. 《自动化技术与应用》.
  108. 金鸿章，冷双（2008）. ARM处理器在减摇鳍控制系统中的应用研究. 《船舶工程》.
  109. 金鸿章，张宏瀚，贲成华（2008）. 船舶双水舱减摇系统设计与仿真研究. 《哈尔滨工程大学学报》.
  110. 金鸿章，张晓飞，罗延明，李冬松（2008）. 基于改进遗传算法的零航速减摇鳍自适应控制系统设计. 《哈尔滨工程大学学报》.
  111. 于立君，金鸿章，王辉（2008）. 减摇水舱半物理仿真装置的试验研究(英文). 《哈尔滨工程大学学报》.
  112. 綦志刚，巩晋，金鸿章（2008）. 非定常流Weis-Fogh机构在零航速减摇中的应用. 《哈尔滨工程大学学报》.
  113. 金鸿章，张晓飞，綦志刚，李冬松（2008）. 零航速减摇鳍升力特性分析. 《武汉理工大学学报》.
  114. 金鸿章，罗延明，张晓飞，肖真（2008）. 零航速减摇鳍电动伺服系统驱动功率研究. 《中国造船》.
  115. Hongzhang Jin, Zhigang Qi, Zhou Ting, Dongsong Li (2008). Research on roll stabilization for ships at anchor. Journal of Marine Science and Application.DOI
  116. 赵为平，郭晨，金鸿章（2008）. 船舶破舱横摇数学模型及理论分析. 《系统仿真学报》.
  117. 梁燕华，金鸿章，蔡成涛（2008）. 模糊控制策略在避碰运动系统中的应用. 《系统仿真学报》.DOI
  118. 赵为平，郭晨，金鸿章（2008）. “船舶-双水舱”减摇系统设计及仿真. 《系统仿真学报》.DOI
  119. Yanhua Liang, Hongzhang Jin, Lihua Liang (2008). Fuzzy-PID controlled lift feedback fin stabilizer. Journal of Marine Science and Application.DOI
  120. 赵为平，郭晨，金鸿章（2008）. 船舶减摇水舱设计研究. 《中国航海》.
  121. 李晖，郭晨，金鸿章（2008）. 基于小波变换和均生函数周期外推组合模式的非平稳时间序列分析与长期预测. 《控制理论与应用》.
  122. 金鸿章，张晓飞，李冬松，罗延明（2008）. 零航速减摇鳍永磁同步电机伺服系统广义预测控制. 《中国电机工程学报》.
  123. 薛萍，武俊峰，金鸿章，荣盘祥，马静（2008）. 通信系统脆性的数学模型及分析方法. 《系统工程学报》.
  124. 王宇，金鸿章，綦志刚，李冬松（2008）. 船舶零航速减摇鳍升力仿真研究. 《兵工学报》.
  125. Hongmei Wu, Hongzhang Jin, Deming Lin, Hui Wang (2008). Research on brittle risk entropy function of complex system. Chinese Control and Decision Conference (CCDC).DOI
  126. Hongzhang Jin (2008). Unsteady flow Weis-Fogh mechanism used for roll stabilization at zero speed. Harbin Gongcheng Daxue Xuebao/Journal of Harbin Engineering University.
  127. Hongzhang Jin (2008). Non-stationary time series analysis and long-term forecasting based on the combination model of wavelet transform and mean-generating function period extrapolation. Control theory & applications.
  128. Hongzhang Jin (2008). Design and Simulation of Stabilization System with Two-tank. Jisuanji fangzhen.
  129. Hongzhang Jin, Honghan Zhang, Ben Chenghua (2008). An improved dual tank anti-rolling system for ships. Harbin Gongcheng Daxue Xuebao/Journal of Harbin Engineering University.
  130. 金鸿章，罗延明，綦志刚，杨洲城（2007）. 基于Weis-Fogh机构的零航速减摇鳍升力特性研究. 《哈尔滨工程大学学报》.
  131. 于立君，金鸿章，王辉，梁利华（2007）. 基于摇摆台装置模拟综合减摇系统的方法研究. 《哈尔滨工程大学学报》.
  132. 薛萍，金鸿章（2007）. 一种基于脆性熵函数的通信系统脆性研究. 《哈尔滨工程大学学报》.
  133. 金鸿章，张晓飞，罗延明，李冬松（2007）. 零航速减摇鳍升力模型研究. 《海洋工程》.
  134. 金鸿章，罗延明，肖真，张晓飞（2007）. 抑制滑模抖振的新型饱和函数法研究. 《哈尔滨工程大学学报》.
  135. 李晖，郭晨，金鸿章（2007）. 基于WT和MGFPE混合模式的船舶横摇运动长期预测. 《哈尔滨工程大学学报》.
  136. 于立君，金鸿章，王辉，梁利华（2007）. 减摇鳍-减摇水舱综合减摇实验装置的研究. 《海军工程大学学报》.
  137. 王宇，金鸿章，綦志刚，李冬松（2007）. 船舶零航速Weis-Fogh减摇鳍升力仿真研究. 《海军工程大学学报》.
  138. 金鸿章（2007）. 遗传算法理论及其在船舶横摇运动控制中的应用.
  139. 金鸿章，梁燕华，吉明，梁利华（2007）. 升力/鳍角综合控制减摇鳍的研究. 《中国造船》.
  140. 于立君，金鸿章，王辉，吉明（2007）. 减摇水舱试验台架横摇阻尼系数的试验研究. 《传感器与微系统》.
  141. Hongzhang Jin (2007). Design Practice of Ship Fin Stabilizers and Applying Techniques of Ship Motion Control. International Conference on Mechatronics and Automation.DOI
  142. Yu Li-Jun, Hongzhang Jin, Hui Wang, Yang Sheng (2007). Research on the influence of action between fin and anti-rolling tank on the integrated stabilization effect. Journal of Marine Science and Application.DOI
  143. Jian Gang Guo, Chen Xing-lin, Hongzhang Jin, Dongjian Wu (2007). Analyzing Brittleness of Complex System Based on the Catastrophe Theory.DOI
  144. Xiaofei Zhang, Hongzhang Jin (2007). Fuzzy Control of Fin Stabilizer at Zero Speed Based on Improved Genetic Algorithm.DOI
  145. Hongzhang Jin (2007). Long-term prediction of ship roll motion based on hybrid model of WT and MGFPE. Harbin Gongcheng Daxue Xuebao/Journal of Harbin Engineering University.
  146. Hongzhang Jin (2007). Analysis of communication system brittleness based on brittleness entropy function. Harbin Gongcheng Daxue Xuebao/Journal of Harbin Engineering University.
  147. Hongzhang Jin (2007). The Study on the Brittleness Failure of Repairable Complex Systems. Shuxue de shijian yu renshi.
  148. Hongzhang Jin (2007). IEEEICMA 2007Conference Plenary Talk5 Design Practice ofShipFinStabilizers andApplying Techniques ofShipMotion Control.
  149. 荣盘祥，金鸿章，韦琦，薛萍，闫丽梅（2006）. 基于元胞自动机的复杂系统脆性研究. 《哈尔滨工程大学学报》.
  150. 金鸿章，安春雷（2006）. 基于单调关联系统及关联度系数法的复杂系统脆性模型分析. 《中国造船工程学会电子技术学术委员会2006学术年会论文集（下册）》.
  151. 罗延明，金鸿章，罗耀华，游江，张晓飞（2006）. 基于直接转矩控制的船舶主推进电机控制仿真研究. 《船舶工程》.
  152. 綦辉，金鸿章（2006）. 舰艇主被动声纳方位航迹信息融合研究. 《船舶工程》.
  153. 闫丽梅，金鸿章，荣盘祥，林德明，吴红梅（2006）. 系统脆性及其脆性源. 《哈尔滨工程大学学报》.
  154. Rong Pan-xiang, Hongzhang Jin, Qi Wei (2006). Brittleness research on complex system based on brittle link entropy. Journal of Marine Science and Application.DOI
  155. Hongzhang Jin, Yu Wang, Zhigang Qi, Gong Jin (2006). Study on Lift Generation of Weis-Fogh Flapped Fin Stabilizer at Zero Speed. SICE-ICASE International Joint Conference.DOI
  156. Hongzhang Jin, Yanming Luo, Zhiguo Wang (2006). Design of Sliding Mode Variable Structure Controller for Electric Servo System of Fin Stabilizer. World Congress on Intelligent Control and Automation.DOI
  157. Zhigang Qi, Hongzhang Jin, Yu Wang (2006). Research On Ship Roll Stabilization At Zero Speed. SICE-ICASE International Joint Conference.DOI
  158. Hui Li, Chen Guo, Hongzhang Jin (2006). Hybrid Control of Inverse Model Wavelet Neural Network and PID and Its Application to Fin Stabilizer. World Congress on Intelligent Control and Automation.DOI
  159. Hui Li, Chen Guo, Simon X. Yang, Hongzhang Jin (2006). Hybrid Model of WT and ANFIS and Its Application on Time Series Prediction of Ship Roll Motion. The Proceedings of the Multiconference on "Computational Engineering in Systems Applications".DOI
  160. 金鸿章，李琦，吴红梅（2005）. 基于脆性因子的复杂系统脆性分析. 《哈尔滨工程大学学报》.
  161. 金鸿章，赵为平，綦志刚，许叙遥（2005）. 大型船舶综合减摇系统的研究. 《中国造船》.
  162. 綦辉，金鸿章（2005）. 水下目标自相关检测的一种神经网络方法研究. 《船舶工程》.
  163. 李琦，金鸿章，林德明（2005）. 复杂系统的脆性模型及分析方法. 《系统工程》.
  164. Xiaoyu Zhang, Hongzhang Jin, Guobin Li, Ming Ji (2005). Nonlinear H-infinity control and its application to ship roll motions. International Conference on Control and Automation.DOI
  165. Hui Li, Hongzhang Jin, Chen Guo (2005). PID control based on wavelet neural network identification and tuning and its application to fin stabilizer. IEEE International Conference Mechatronics and Automation, 2005.DOI
  166. Hui Li, Chen Guo, Hongzhang Jin (2005). Design of Adaptive Inverse Mode Wavelet Neural Network Controller of Fin Stabilizer. International Conference on Neural Networks and Brain.DOI
  167. 吉明，金鸿章，梁利华，杨生，于立君（2004）. 升力反馈控制减摇鳍系统. 《中国造船》.
  168. 金鸿章，陈放，许叙遥，吉明（2004）. 升力鳍实验装置的升力函数发生器. 《船舶工程》.
  169. 莫宏伟，金鸿章（2004）. 用于函数优化的改进免疫克隆多样性算法. 《哈尔滨工程大学学报》.
  170. 金鸿章，赵为平，綦志刚，许叙遥（2004）. 大型船舶综合平衡方法研究. 《船舶力学》.
  171. 赵为平，金鸿章，张海鹏，许叙遥（2004）. 鳍/被动水舱联合减摇理论研究. 《中国造船》.
  172. 金鸿章，许叙遥，陈放，赵为平（2004）. 装有两对鳍的减摇鳍耦合系数计算及减摇仿真. 《舰船科学技术》.
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会议论文

  1. Qi Wei, Hongzhang Jin, Guo Jian, Ji Ming (2003). Research on the complex system based on the brittle characteristic. Society of Instrument and Control Engineers of Japan.DOI
  2. Haipeng Zhang, Xuliang Yao, Fang Chen, Hongzhang Jin (2003). Research on lift feedback fin stabilizer and its nonlinear controller. Society of Instrument and Control Engineers of Japan.

研究方向

船舶工业自动化技术石油天然气工业

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