吴梵

期刊论文

1. 胡志远，滑林，闵少松，王金，吴梵（2022）. 点蚀损伤对疲劳裂纹扩展影响规律研究（英文）. 《船舶力学》.
2. 王金，闵少松，周刚，胡志远，滑林，吴梵（2022）. 点蚀及振动对疲劳损伤的影响研究现状和展望. 《舰船科学技术》.
3. 牟金磊，滑林，张仲良，吴梵，彭飞，闵少松（2021）. 考虑腐蚀因素的船体结构寿命预测方法. 《国防科技大学学报》.
4. 胡志远，吴春芳，滑林，吴梵（2021）. 双轴压缩工况下点蚀参数对加筋板极限强度影响规律. 《船海工程》.
5. Zhiyuan Hu, Lin Hua, Jingxi Liu, Shaosong Min, Chenfeng Li, Fan Wu (2021). Numerical simulation and experimental verification of random pitting corrosion characteristics. Ocean Engineering.DOI
6. 荆腾，吴梵，张二，张宇晨（2020）. 环壳过渡对潜艇锥-锥连接结构强度和稳定性的影响. 《中国舰船研究》.DOI
7. 荆腾，吴梵，张二，张宇晨（2020）. 环壳过渡对潜艇锥-锥结构极限承载能力的影响. 《中国舰船研究》.DOI
8. 吴春芳，吴梵（2019）. 不同结构形式内置式耐压液舱稳定性分析. 《海军工程大学学报》.
9. 张宇晨，滑林，吴梵，黄澈（2019）. 基于灵敏度分析的波浪载荷影响规律研究. 《2019年船舶结构力学学术会议》.DOI
10. 荆腾，吴梵，张二，张宇晨（2019）. 初始几何缺陷对锥-环-锥结合壳舱段稳定性能影响研究. 《2019年船舶结构力学学术会议》.DOI
11. 吕岩松，吴梵，张二（2019）. 加肋凸型锥—环—柱结合壳模型试验研究. 《船舶力学》.
12. 卢清亮，吴梵，滑林（2019）. 砰击作用下船用铝合金板架的瞬态动力响应参数分析. 《舰船科学技术》.
13. 荆腾，吴梵，张二，吕岩松（2019）. 针对不同锥角的潜艇加肋锥-环-锥结构强度和稳定性. 《船舶工程》.DOI
14. 金键，侯海量，吴梵，陈鹏宇，吴林杰，朱锡，陈长海（2019）. 战斗部近炸下防护液舱破坏机理分析. 《国防科技大学学报》.
15. 张二，吴梵，荆腾，吴春芳（2019）. 不同锥-柱连接结构舱段力学特性对肋骨初挠度敏感度研究. 《海军工程大学学报》.
16. 张宇晨，吴梵，滑林，段嘉（2019）. 基于规范载荷的舰船设计海况等级确定方法. 《船舶工程》.DOI
17. 吴春芳，吴梵（2018）. 潜艇耐压液舱的研究现状和发展趋势. 《舰船科学技术》.
18. 王金，田骏，吴梵（2018）. 肘板对肋骨侧向稳定性的影响. 《船舶工程》.
19. 周晓松，梅志远，吴梵（2018）. 玻璃纤维/树脂复合材料缠绕空心玻璃微珠/树脂实芯球形结构单元耐撞能量耗散机制. 《复合材料学报》.
20. 马晓龙，吴梵，滑林，张二（2018）. 含腐蚀缺陷的耐压壳极限强度研究现状及展望. 《舰船科学技术》.
21. 王金，邓贤辉，吴梵（2018）. 点蚀损伤钢板在空爆冲击波载荷作用下的动态响应研究. 《舰船科学技术》.
22. 滑林，吴梵，牟金磊（2018）. 随机-非概率模型下的船体结构屈服强度可靠性分析. 《国防科技大学学报》.
23. 梅志远，周晓松，吴梵（2018）. 纤维缠绕复合材料实芯球形结构单元耐撞性多目标优化. 《国防科技大学学报》.
24. 滑林，吴梵，吕岩松，牟金磊（2018）. 现役船体结构可靠性评估理论研究现状及展望. 《国防科技大学学报》.
25. 吴春芳，吴梵，卢清亮，刘令（2018）. 内置环形耐压液舱周向连接形式应力分析. 《国防科技大学学报》.
26. 滑林，吕岩松，吴梵，张二（2018）. 腐蚀损伤下船体总纵极限强度可靠性分析方法探讨. 《国防科技大学学报》.
27. 马晓龙，吴梵，张二（2018）. 点蚀损伤对环肋圆柱壳极限强度的影响. 《船海工程》.
28. 梅志远，周晓松，吴梵（2018）. 不同高径比固体浮力材料的单轴压缩变形机制和能量耗散特征. 《材料研究学报》.
29. 卢清亮，吴梵，滑林（2017）. 基于LS-DYAN的穿浪双体船首部入水砰击过程流固耦合动力分析. 《第十届武汉地区船舶与海洋工程研究生学术论坛》.
30. 毛开仁，吴梵，张二（2017）. 加肋凹型锥环柱破坏机理研究. 《舰船科学技术》.
31. 张静，吴梵（2017）. 点蚀损伤板在复杂受力状态下的极限强度研究. 《舰船科学技术》.
32. 滑林，吴梵，张静，马晓龙（2017）. 一种新的点蚀损伤下船体结构极限强度计算方法. 《海军工程大学学报》.
33. 周晓松，梅志远，吴梵（2017）. 纤维缠绕复合材料夹芯圆柱体准静态压缩吸能机制. 《复合材料学报》.
34. 滑林，吴梵，牟金磊，卢清亮（2017）. 关于在役舰艇非概率可靠性模型的安全性评估. 《船舶力学》.
35. 刘春正，吴梵，牟金磊（2017）. 含初始挠度加筋板的极限承载能力分析. 《舰船科学技术》.
36. 姚智刚，吴梵，周泽才，李陈峰（2017）. 一种新型无人艇(器)快速收放系统的方案设计. 《舰船科学技术》.
37. 刘春正，吴梵，牟金磊（2017）. 含初始挠度加筋板的稳定性分析. 《舰船科学技术》.
38. 吴梵，滑林（2017）. 腐蚀、疲劳损伤下船体结构可靠性研究现状与展望. 《中国舰船研究》.
39. 滑林，吴梵（2017）. 载荷响应参数对在役舰艇结构可靠性的影响. 《华中科技大学学报(自然科学版)》.
40. 毛开仁，吴梵，张二（2017）. 几何参数对加肋凹型锥环柱极限承载能力影响. 《船海工程》.
41. Fan Wu, HUA Lin (2017). Current status and prospects of reliability analysis of hull structures under corrosion and fatigue damage. DOAJ (DOAJ: Directory of Open Access Journals).DOI
42. 杨坤，吴梵，邱家波（2016）. 深水环境下粘弹性复合材料夹层结构蠕变特性研究. 《船舶力学》.
43. 吴春芳，吴梵，刘令（2016）. 内置式环形耐压液舱不同周向范围的应力分析. 《海军工程大学学报》.
44. 吴梵（2016）. 船舶结构力学. 《国防工业出版社》.
45. 张二，吴梵，吕岩松，吴春芳（2016）. 加肋锥-环-柱结合壳连接分段极限承载能力分析. 《哈尔滨工程大学学报》.
46. 张二，吴梵，毛开仁，吴春芳（2016）. 加肋凹型锥-环-柱结合壳稳定性几何修正方法. 《上海交通大学学报》.
47. 吴梵，刘令，吴春芳（2015）. 含内置式耐压液舱舱段耐压船体结构应力分析. 《海军工程大学学报》.
48. 宋金明，张晓东，吴梵（2015）. 复合材料挡水板设计及安装工艺研究. 《中国修船》.
49. 张二，吴梵，吕岩松，吴春芳（2015）. 含局部初始几何缺陷的凸型锥-环-柱结合壳舱段稳定性仿真. 《海军工程大学学报》.
50. 滑林，吴梵，王金，张二（2015）. 基于灵敏度分析的环肋圆柱壳结构优化. 《船舶工程》.
51. 刘鼎，王金，刘勇，吴梵（2015）. 肋骨侧向稳定性特征屈曲有限元分析. 《船舶工程》.
52. 王金，吴梵，张二，滑林，王诚（2015）. 环肋圆柱壳肋骨侧向稳定性理论分析. 《船舶工程》.
53. 张二，吴梵，吕岩松（2015）. 局部初始几何缺陷对凸型锥-环-柱结合壳应力影响的分析. 《中国造船》.
54. 耿文瀚，吴梵，张二（2015）. 框架肋骨对环肋圆柱壳长舱段失稳临界压力影响研究. 《船舶工程》.
55. 刘令，吴梵，梅志远（2015）. 静水压力对环肋圆柱壳碰撞特性的影响分析. 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》.
56. 刘春正，吴梵（2015）. 大开口集装箱船强度校核与加强方案分析. 《2015年船舶与海洋结构学术会议暨中国钢结构协会海洋钢结构分会成立三十周年纪念学术会议》.
57. 吴梵，张二，刘勇（2014）. 内置式框架肋骨加强的长舱段舱段失稳临界压力理论计算方法研究. 《船舶力学》.
58. 邱磊，吴梵，吕岩松（2014）. 水下潜器采用FBG传感监测系统的模型试验研究. 《船舶工程》.
59. 吴梵，黄加强，白雪飞，吕岩松（2014）. 咬定青山不放松——记郭日修教授带领课题组研究潜艇加肋锥-环-柱结合壳的二三事. 《奋发图强 圆梦海疆——中国造船工程学会船舶力学学术委员会第八次全体会议文集》.
60. 吴梵，杨坤，梅志远，李华东（2013）. 正交加筋复合材料夹层板弯曲问题求解. 《船舶力学》.
61. 吴梵，梅志远，吕岩松（2012）. 《舰船结构力学》课程实验教学的改革与实践. 《船海工程》.
62. 张二，吴梵，刘令（2012）. 环肋圆柱壳局部受损后的承载能力及其加强方案研究. 《船舶工程》.
63. 朱小俊，仲晨华，杨志青，吴梵（2012）. 船舶火灾防火设计中舱室及舱壁温度分布试验模拟研究. 《中国造船》.
64. Fan Wu (2012). Underwater Collision Properties of Ring-stiffened Cylinder Effected by Different Shape of Strikers. Ship & Ocean Engineering.
65. Fan Wu (2012). Research of Temperature Prediction in Steel Cabin Fire with Simulation and Experiment for Ship Fireproof Design. Shipbuilding of China.
66. Fan Wu (2012). Simulation and experiment research of temperature prediction of bulkhead in fire under different situation. Fire Science and Technology.
67. 吴梵，郑智敏，刘令（2011）. 局部损伤对环肋圆柱壳承载能力的影响分析与加强方案研究. 《纪念徐秉汉院士船舶与海洋结构力学学术会议》.
68. 宋世伟，吴梵（2011）. 复合材料稳定翼有限元分析方法对比研究. 《船舶工程》.
69. 宋世伟，吴梵（2011）. 复合材料稳定翼结构优化设计研究. 《纪念徐秉汉院士船舶与海洋结构力学学术会议论文集》.
70. Fan Wu (2011). Buckling Analysis and Structural Optimal Design for Abaqus Long Ring-stiffened Cylindrical Shells. Ship & Ocean Engineering.
71. Fan Wu (2011). Comparative Studies of Finite Element Analysis Method for Stabilizer-wing with Advanced Composite Material. Ship Engineering.
72. Fan Wu (2011). Finite Element Analysis of Openings with Coaming Reinforcement. Ship & Ocean Engineering.
73. 王伟，吴梵（2010）. 单根加筋板整体屈曲临界应力计算与分析. 《舰船科学技术》.
74. 吴梵，宋世伟（2010）. 材料硬度对C形密封圈密封能力的影响研究. 《船舶工程》.
75. 王伟，吴梵（2010）. 国内船舶结构稳定性研究进展. 《船舶工程》.
76. Fan Wu (2010). Calculating and analysising of the overall buckling's critical stress of single stiffened panels. Ship Science and Technology.
77. Fan Wu (2010). Advances in Stability Research of Domestic Ship Structure. Ship Engineering.
78. 吴梵，朱晓军，朱新阳，黄晓明（2009）. 潜艇内部平台对舱壁支持作用的对比试验. 《海军工程大学学报》.
79. 朱小俊，吴梵（2009）. 机舱火灾对舱室结构强度影响研究. 《2009年船舶结构力学学术会议暨中国船舶学术界进入ISSC30周年纪念会论文集》.
80. Fan Wu (2009). Research on Dynamic Response Test of Submarine Typical Structure Unit's under Impact Load. Ship & Ocean Engineering.
81. 郭日修，吕岩松，黄加强，吴梵，白雪飞，陈昕（2008）. 加肋锥—环—柱结合壳试验研究. 《船舶力学》.
82. 朱新阳，吴梵（2008）. 加筋板在横向撞击下的吸能特性研究. 《海军工程大学学报》.
83. Fan Wu (2008). On energy absorption of stiffened plate subjected to transverse impact. Journal of Naval University of Engineering.
84. 吴梵，朱晓军，黄晓明，吕岩松（2007）. 平台支撑的潜艇内部平面舱壁极限强度的模型试验研究. 《船舶力学》.
85. 吴梵，朱新阳，黄晓明（2007）. 潜艇内部平台对舱壁支持作用的对比试验研究. 《2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议》.
86. 白雪飞，陈昕，丁锦超，吴梵，吕岩松，郭日修（2007）. 加肋轴对称组合壳稳定性的一个特殊问题——肋间壳板“诱导”失稳. 《船舶力学》.
87. 白雪飞，陈昕，丁锦超，吴梵，吕岩松，郭日修（2006）. 凹型加肋锥—环—柱结合壳强度的模型试验研究. 《船舶力学》.
88. 何杰，吴梵，朱晓军，黄晓明（2006）. 平台支撑的潜艇平面舱壁的极限强度分析. 《中国造船》.
89. 吴梵，卢晓平，黄晓明（2005）. 排水型方尾船加装尾板前后振动性能分析. 《2005年船舶结构力学学术会议》.
90. 吕岩松，吴梵，郭日修（2005）. 基于舱壁设置的加肋凸、凹锥-环-柱结合壳强度分析. 《船舶工程》.
91. 吴梵，陈昕，郭日修（2004）. 加肋凹锥-环-柱结合壳结构参数分析. 《海军工程大学学报》.
92. 吴梵，陈志坚，刘巨斌，吕岩松（2004）. 小水线面双体船在波浪中的水动力计算. 《船舶工程》.
93. 吴梵，董文才，郭日修（2002）. 舰船结构气幕减振的模型试验研究(英文). 《船舶力学》.
94. 董文才，熊鹰，吴梵，郭日修（2002）. 气层对滑行艇推进性能影响的试验研究(英文). 《船舶力学》.
95. 董文才，郭日修，朱凤荣，李长龄，陈炜然，吴梵（2001）. 平板湍流边界层内气泡流流动实验研究. 《海军工程大学学报》.
96. 张振华，吴梵，冯文山（2001）. 载流管道在基础振动下的振动控制. 《海军工程大学学报》.
97. 吴梵，刘润泉，董文才，郭日修（2001）. 船舶结构气幕减振的模型试验研究. 《中国造船》.
98. 张振华，吴梵，冯文山（2000）. 输液管道系统动力响应的研究进展. 《海军工程大学学报》.
99. 吴梵，郭日修（2000）. 某型船尾部振动响应的预报及试验验证. 《中国造船》.
100. 吴梵，郭日修（1999）. 舰船尾部振动分析整船混合有限元模型的集成方法研究. 《海军工程大学学报》.
101. 吴梵，郭日修（1998）. 舰船尾部振动的水弹性模型. 《海军工程大学学报》.
102. 吴梵，郭日修（1998）. 舰船尾部振动研究的回顾. 《船舶力学》.