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蔡成标

西南交通大学牵引动力国家重点实验室

个人简介

蔡成标，西南交通大学牵引动力国家重点实验室研究员，工学博士，博士生导师，四川省有突出贡献的优秀专家，全国百篇优秀博士学位论文获得者。1986年、1989年分别获西南交通大学铁道工程专业学士、硕士学位，1994年起在牵引动力国家重点实验室学习和工作并获博士学位，先后任副教授、研究员。2005年获国家科技进步一等奖（排名2），2009年获国家科技进步二等奖（排名5）。

精选作品

期刊论文

  1. Wanming Zhai, Qinglie He, Yulong Bao, Chengbiao Cai (2025). Suspended monorail system dynamics: fundamental and practice. Railway Engineering Science.DOI
  2. Zhihao Zhai, Yun Fang Yang, Yao Wang, Jun Ming Luo, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu (2025). Element-lumped-based beam vibration modelling with multi-flexible constraints and implementation into nonlinear train-track-bridge interactions. Nonlinear Dynamics.DOI
  3. Yulong Bao, Wanming Zhai, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu, Yongle Li (2025). Dynamic characteristics of suspended monorail train under crosswinds considering aerodynamic admittance. Mechanical Systems and Signal Processing.DOI
  4. Yun Yang, Qinglie He, Chengbiao Cai, Ruoyu Li, Shengyang Zhu (2024). Multi-objective optimization of the dynamic performance of a suspended monorail vehicle based on an effective surrogate model. Engineering Optimization, Vol. 560, No. 12.DOI
  5. 王洛，何庆烈，杨昀，蔡成标，翟婉明（2024）. 梁缝冲击对悬挂式单轨车桥系统动力特性的影响研究. 《铁道标准设计》.
  6. Jianjin Yang, Shengyang Zhu, Qiuyi Li, Chengbiao Cai, Wanming Zhai (2024). A spatial train-track-tunnel coupled dynamics model for assessing influences of curved railway line on circular tunnel vibrations. Applied Mathematical Modelling.DOI
  7. Zhihao Zhai, Ruoyu Li, Yao Wang, Yun Fang Yang, Jun Ming Luo, Zhenyu Chen, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu (2024). On Seismic Analysis of a High‑Speed Train Travelling over a High‑Pier Bridge. Lecture notes in mechanical engineering.DOI
  8. Qinglie He, Yun Fang Yang, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu, Wanming Zhai (2024). An efficient modeling methodology of monorail train and large-scale bridge interaction based on moving element technology. Computers & Structures.DOI
  9. Qinglie He, Shihui Li, Xin Xu, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu, Wanming Zhai (2024). An effective secondary suspension system for isolating the high-frequency vibrations of suspended monorail vehicle running on a flexible track beam. Vehicle System Dynamics.DOI
  10. Yun Fang Yang, Qinglie He, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu, Wanming Zhai (2024). A novel 3D train–bridge interaction model for monorail system considering nonlinear wheel-track slipping behavior. Nonlinear Dynamics.DOI
  11. 鲍玉龙，翟婉明，蔡成标，朱胜阳，李永乐（2023）. 横风下悬挂式单轨列车非定常气动力模拟. 《第十五届全国振动理论及应用学术会议摘要集》.DOI
  12. Zhihao Zhai, Chengbiao Cai, Qinglai Zhang, Shengyang Zhu (2023). Mindlin cracked plates modelling and implementation in train-track coupled dynamics. Applied Mathematical Modelling.DOI
  13. Zhihao Zhai, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu (2023). Implementation of Timoshenko curved beam into train-track-bridge dynamics modelling. International Journal of Mechanical Sciences.DOI
  14. 钱彦行，蔡成标，杨昀，何庆烈，朱胜阳（2022）. 地铁直线段钢弹簧浮置板轨道钢轨波磨萌生原因及参数影响分析. 《铁道标准设计》.
  15. 吴定鼎，黄欢，袁宇航，郑珺，蔡成标，邓自刚（2022）. 车载超导磁体长度对电动悬浮列车悬浮特性的影响. 《机车电传动》.
  16. Zhihao Zhai, Shengyang Zhu, Yun Fang Yang, Jun Ming Luo, Chengbiao Cai (2022). Dynamics analysis of train-track-bridge coupled system considering spatial flexibility of high piers and system longitudinal vibrations. Vehicle System Dynamics.DOI
  17. Yulong Bao, Wanming Zhai, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu, Yongle Li (2022). Effect of the combined centre of gravity height on the ride comfort of suspended monorail train under crosswinds. Vehicle System Dynamics.DOI
  18. Zhihao Zhai, Shengyang Zhu, Xuancheng Yuan, Zhenxing He, Chengbiao Cai (2022). Nonlinear effects of a new mesh-type rail pad on the coupled vehicle-slab track dynamics system under extremely cold environment. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail and Rapid Transit.DOI
  19. Jiawei Zhang, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu, Mingze Wang, Qinglie He, Shangfu Yang, Wanming Zhai (2022). Experimental investigation on dynamic performance evolution of double-block ballastless track under high-cycle train loads. Engineering Structures.DOI
  20. Jiawei Zhang, Shengyang Zhu, Chengbiao Cai, Mingze Wang, Hongbo Zhao (2022). Cohesive zone modeling of fatigue crack propagation in slab track interface under cyclic temperature load. Engineering Failure Analysis.DOI
  21. 王明昃，蔡成标，张嘉伟，何庆烈，曾东方，罗信伟（2021）. 双块式无砟轨道混凝土界面疲劳性能试验研究. 《铁道学报》.
  22. 朱胜阳，王建伟，蔡成标，杨吉忠，杨尚福（2021）. 应用动力吸振器的浮置板轨道低频振动控制特性的试验研究. 《铁道学报》.
  23. 周鸿，江万红，蔡成标（2021）. 地铁被动式橡胶垫减振轨道动力性能分析. 《铁道标准设计》.DOI
  24. 江万红，樊卿，蔡成标（2021）. 梯形轨枕尺寸对车辆-轨道系统动力性能的影响. 《铁道标准设计》.
  25. 樊卿，江万红，蔡成标（2021）. 地铁列车高速行驶时梯形轨枕轨道动力性能分析. 《铁道建筑》.
  26. Qinglie He, Yun Fang Yang, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu, Wanming Zhai (2021). Experimental Investigation on Coupled Vibration Features of Suspended Monorail Train–Bridge System under Constant Speed and Braking Conditions. International Journal of Structural Stability and Dynamics.DOI
  27. Shengyang Zhu, Qinglai Zhang, Wanming Zhai, Zhandong Yuan, Chengbiao Cai (2021). Sensor deploying for damage identification of vibration isolator in floating-slab track using deep residual network. Measurement.DOI
  28. Yun Fang Yang, Qinglie He, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu, Wanming Zhai (2021). Coupled vibration analysis of suspended monorail train and curved bridge considering nonlinear wheel-track contact relation. Vehicle System Dynamics.DOI
  29. Yulong Bao, Wanming Zhai, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu, Yongle Li (2021). Dynamic interaction analysis of suspended monorail vehicle and bridge subject to crosswinds. Mechanical Systems and Signal Processing.DOI
  30. 徐翔，蔡成标，何庆烈，朱胜阳，杨泽钰（2020）. 地震作用下悬挂式单轨车桥系统动力性能分析. 《铁道标准设计》.
  31. 杨泽钰，蔡成标，凌亮，何庆烈，徐翔（2020）. 悬挂式单轨列车通过曲线段的动力性能. 《铁道建筑》.
  32. Shengyang Zhu, Jun Ming Luo, Mingze Wang, Chengbiao Cai (2020). Mechanical characteristic variation of ballastless track in high-speed railway: effect of train–track interaction and environment loads. Railway Engineering Science.DOI
  33. Yulong Bao, Wanming Zhai, Chengbiao Cai, Xuancheng Yuan, Yongle Li (2020). Impact coefficient analysis of track beams due to moving suspended monorail vehicles. Vehicle System Dynamics.DOI
  34. Jiawei Zhang, Shengyang Zhu, Chengbiao Cai, Mingze Wang, Huailong Li (2020). Experimental and numerical analysis on concrete interface damage of ballastless track using different cohesive models. Construction and Building Materials.DOI
  35. Wanming Zhai, Kaiyun Wang, Zhaowei Chen, Shengyang Zhu, Chengbiao Cai, Gang Liu (2020). Full-scale multi-functional test platform for investigating mechanical performance of track–subgrade systems of high-speed railways. Railway Engineering Science.DOI
  36. Qinglie He, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu, Kaiyun Wang, Wanming Zhai (2020). An improved dynamic model of suspended monorail train-bridge system considering a tyre model with patch contact. Mechanical Systems and Signal Processing.DOI
  37. Qinglie He, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu, Kaiyun Wang, Yongzhi Jiang, Wanming Zhai (2020). Improvement on Curve Negotiation Performance of Suspended Monorail Vehicle Considering Flexible Guideway. International Journal of Structural Stability and Dynamics.DOI
  38. 杨尚福，蔡成标，朱胜阳，韩兆令，杨吉忠（2019）. 冲压机械振动对高铁桥梁及行车动力影响分析. 《铁道标准设计》.DOI
  39. 王明昃，蔡成标，朱胜阳，何庆烈，张嘉伟（2019）. 高速车辆动载下双块式无砟轨道离缝积水动水压力时空变化特性. 《中国科学:技术科学》.
  40. Qinglie He, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu, Jiawei Zhang, Kaiyun Wang, Wanming Zhai (2019). Field measurement of the dynamic responses of a suspended monorail train–bridge system. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail and Rapid Transit.DOI
  41. Qinglie He, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu, Mingze Wang, Kaiyun Wang, Wanming Zhai (2019). Key parameter selection of suspended monorail system based on vehicle–bridge dynamical interaction analysis. Vehicle System Dynamics.DOI
  42. 何庆烈，蔡成标，翟婉明，朱胜阳，王明昃（2018）. 悬挂式单轨列车与轨道梁桥系统动力性能试验研究. 《铁道学报》.
  43. 尹镪，蔡成标，朱胜阳（2018）. 高速铁路轨面粗糙度测量方法与分析. 《中国科学:技术科学》.
  44. 朱志辉，徐智伟，程玉莹，王力东，蔡成标（2018）. 基于精细有限元法的车致大跨度斜拉桥整体及局部振动研究. 《湖南大学学报(自然科学版)》.
  45. 朱志辉，龚威，张磊，余志武，蔡成标（2018）. 基于分离迭代和耦合时变的列车—轨道—桥梁耦合系统高效动力分析混合算法. 《中国铁道科学》.
  46. Chengbiao Cai, Qinglie He, Shengyang Zhu, Wanming Zhai, Mingze Wang (2018). Dynamic interaction of suspension-type monorail vehicle and bridge: Numerical simulation and experiment. Mechanical Systems and Signal Processing.DOI
  47. Shengyang Zhu, Mingze Wang, Wanming Zhai, Chengbiao Cai, Chunfa Zhao, Dongfang Zeng, Jiawei Zhang (2018). Mechanical property and damage evolution of concrete interface of ballastless track in high-speed railway: Experiment and simulation. Construction and Building Materials.DOI
  48. Qinglie He, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu, Jiawei Zhang, Wanming Zhai (2018). DYNAMIC PERFORMANCE OF LOW VIBRATION SLAB TRACK ON SHARED HIGH-SPEED PASSENGER AND FREIGHT RAILWAY. Transport.DOI
  49. Qiang Yin, Chengbiao Cai, Yu Sun, Shengyang Zhu, Kaiyun Wang (2018). Analysis of Railway Turnouts Induced Impact Noise Based on Acoustic Transfer Vector. ICRT 2017.DOI
  50. 方联民，朱志辉，王力东，余志武，蔡成标（2017）. 车致“站桥合一”高速铁路客站随机振动分析. 《铁道学报》.
  51. 尹镪，蔡成标，郭宇（2017）. 高速列车引起的负风压对轨道吸声板稳定性的影响. 《铁道建筑》.
  52. 朱志辉，王力东，龚威，余志武，蔡成标（2017）. 多种垂向轮轨关系的对比及改进的车-线-桥系统迭代模型的建立. 《中南大学学报(自然科学版)》.
  53. 朱志辉，杨乐，王力东，蔡成标，戴公连（2017）. 地震作用下铁路斜拉桥动力响应及行车安全性研究. 《工程力学》.
  54. Shengyang Zhu, Jianwei Wang, Chengbiao Cai, Kaiyun Wang, Wanming Zhai, Jizhong Yang, Hua Yan (2017). Development of a Vibration Attenuation Track at Low Frequencies for Urban Rail Transit. Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering.DOI
  55. Shengyang Zhu, Jizhong Yang, Chengbiao Cai, Zili Pan, Wanming Zhai (2017). Application of dynamic vibration absorbers in designing a vibration isolation track at low-frequency domain. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail and Rapid Transit.DOI
  56. Kaikai Lv, Kaiyun Wang, Zhihui Chen, Chengbiao Cai, Lirong Guo (2017). Influence of Wheel Eccentricity on Vertical Vibration of Suspended Monorail Vehicle: Experiment and Simulation. Shock and Vibration.DOI
  57. 朱志辉，王力东，蒋小金，余志武，蔡成标（2016）. 列车-高架桥式客站耦合系统振动响应分析. 《振动工程学报》.
  58. 何庆烈，朱胜阳，蔡成标，张嘉伟（2016）. 地铁浮置板用钢弹簧隔振器力学特性试验研究. 《铁道科学与工程学报》.
  59. 王明昃，蔡成标，朱胜阳，赵坪锐（2016）. 基于黏聚力模型的双块式无砟轨道混凝土层间黏结性能试验与分析. 《铁道学报》.
  60. 王建伟，蔡成标，朱胜阳（2016）. 浮置板轨道钢弹簧隔振器动态特性参数的频率与幅值依赖性试验研究. 《中国科学:技术科学》.
  61. 朱志辉，龚威，王力东，蔡成标，余志武（2016）. 列车—轨道—桥梁耦合系统动力方程求解方法对计算精度和效率的影响. 《中国铁道科学》.
  62. 朱志辉，王力东，龚威，余志武，蔡成标（2016）. 基于改进迭代模型的车-桥耦合系统竖向随机振动研究. 《湖南大学学报(自然科学版)》.
  63. 张龙庆，朱胜阳，蔡成标，杨吉忠，颜华（2016）. 动力吸振器在浮置板轨道低频振动控制中的应用. 《工程力学》.
  64. Jianwei Wang, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu (2016). Experimental study on frequency and amplitude dependent behavior of dynamic parameters of steel-spring vibration isolator used in floating slab track. Scientia Sinica Technologica.DOI
  65. Shengyang Zhu, Chengbiao Cai, Wanming Zhai (2016). Interface Damage Assessment of Railway Slab Track Based on Reliability Techniques and Vehicle-Track Interactions. Journal of Transportation Engineering.DOI
  66. Mingze Wang, Chengbiao Cai, Shengyang Zhu, Wanming Zhai (2016). Experimental study on dynamic performance of typical nonballasted track systems using a full-scale test rig. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail and Rapid Transit.DOI
  67. 杨吉忠，颜华，蔡成标（2015）. 城市轨道交通低频减振轨道结构研究. 《铁道学报》.
  68. 杨吉忠，颜华，魏永幸，郑小艳，袁志刚，蔡成标（2015）. 基于TRIZ理论的低频减振轨道结构研究. 《铁道工程学报》.
  69. 杨吉忠，张雷，蔡成标，颜华（2015）. 低频域多模态制振轨道板设计. 《西南交通大学学报》.
  70. 尹镪，蔡成标，陈兆玮（2015）. 基于瞬态边界元法的箱梁声辐射. 《西南交通大学学报》.
  71. 魏周春，于鹏，蔡成标，魏军光，刘启宾（2015）. 弹性支承块橡胶套靴与块下胶垫的优化设计. 《铁道标准设计》.
  72. 尤瑞林，王继军，江成，蔡成标（2015）. 时速200km客货共线铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道适用性研究. 《铁道建筑》.
  73. 何庆烈，王建伟，陈再刚，王开云，蔡成标（2015）. 地铁浮置板用隔振器刚度与阻尼试验. 《西南科技大学学报》.
  74. 张龙庆，蔡成标，王开云，朱胜阳，肖威（2015）. 钢弹簧支座阻尼对被动式减振浮置板轨道低频振动控制的影响. 《西南科技大学学报》.
  75. Shengyang Zhu, Jizhong Yang, Hua Yan, Longqing Zhang, Chengbiao Cai (2015). Low-frequency vibration control of floating slab tracks using dynamic vibration absorbers. Vehicle System Dynamics.DOI
  76. 朱胜阳，蔡成标（2014）. 一种高速铁路无砟轨道混凝土结构疲劳损伤模型. 《中国科学:技术科学》.
  77. 蔡成标，朱胜阳，刘秀波，杨飞（2014）. 高速铁路无砟轨道疲劳检算轮载的动力学分析. 《中国科学:技术科学》.
  78. 徐鹏，蔡成标（2014）. 列车—轨道—路基耦合振动及地震条件下行车安全性分析. 《中国铁道科学》.
  79. 翟婉明，赵春发，夏禾，谢友均，黎国清，蔡成标，罗强，宋小林（2014）. 高速铁路基础结构动态性能演变及服役安全的基础科学问题. 《中国科学:技术科学》.
  80. 王明昃，尹镪，朱胜阳，蔡成标（2014）. 冲击荷载作用下CRTSⅢ型板式轨道-路基系统动力特性研究. 《中国科学:技术科学》.
  81. Zhaowei Chen, Wanming Zhai, Chengbiao Cai, Yu Sun (2014). Safety threshold of high-speed railway pier settlement based on train-track-bridge dynamic interaction. Science China Technological Sciences.DOI
  82. Shengyang Zhu, Chengbiao Cai, Pol D. Spanos (2014). A nonlinear and fractional derivative viscoelastic model for rail pads in the dynamic analysis of coupled vehicle–slab track systems. Journal of Sound and Vibration.DOI
  83. Shengyang Zhu, Chengbiao Cai, Zhen Luo, ZhongQi Liao (2014). A frequency and amplitude dependent model of rail pads for the dynamic analysis of train-track interaction. Science China Technological Sciences.DOI
  84. Shengyang Zhu, Qiang Fu, Chengbiao Cai, Pol D. Spanos (2014). Damage evolution and dynamic response of cement asphalt mortar layer of slab track under vehicle dynamic load. Science China Technological Sciences.DOI
  85. Shengyang Zhu, Chengbiao Cai (2014). Stress intensity factors evaluation for through-transverse crack in slab track system under vehicle dynamic load. Engineering Failure Analysis.DOI
  86. Chengbiao Cai, Chunfa Zhao, Luo Qiang, Youjun Xie, He Xia, Guoqing Li, XiaoLin SONG, Wanming Zhai (2014). Basic scientific issues on dynamic performance evolution of the high-speed railway infrastructure and its service safety. Scientia Sinica Technologica.DOI
  87. 徐鹏，蔡成标（2013）. 山西中南部铁路隧道内无砟轨道结构动力学选型研究. 《铁道建筑》.
  88. 朱胜阳，蔡成标，尹镪，徐鹏（2013）. 高速铁路扣件弹条动力学分析. 《工程力学》.
  89. 王开云，蔡成标，朱胜阳（2013）. 铁路钢轨扣件系统垂向动力模型及振动特性. 《工程力学》.
  90. 常亮，翟婉明，蔡成标，尹镪（2013）. 高速铁路无砟轨道吸音板降噪效果仿真分析. 《铁道建筑》.
  91. Shengyang Zhu, Chengbiao Cai (2013). Interface damage and its effect on vibrations of slab track under temperature and vehicle dynamic loads. International Journal of Non-Linear Mechanics.DOI
  92. Zhaoxing Fu, Chengbiao Cai, Peng Xu, Zhenchao Zhagn, Xueyi Liu (2013). Method to Quantify Realistic Particle Shape Angularity and Texture of High-Speed Railway Ballast Aggregate.DOI
  93. Wanming Zhai, He Xia, Chengbiao Cai, Mangmang Gao, Xiaozhen Li, Xiangrong Guo, Nan Zhang, Kaiyun Wang (2013). High-speed train–track–bridge dynamic interactions – Part I: theoretical model and numerical simulation. International Journal of Rail Transportation.DOI
  94. Wanming Zhai, Wang Shaolin, Nan Zhang, Mangmang Gao, He Xia, Chengbiao Cai, Chunfa Zhao (2013). High-speed train–track–bridge dynamic interactions – Part II: experimental validation and engineering application. International Journal of Rail Transportation.DOI
  95. 朱胜阳，蔡成标（2012）. 含裂纹的双块式无砟轨道道床垂向振动特性分析. 《铁道学报》.
  96. 张驰易，蔡成标（2012）. 冲击荷载下三种钢轨梁模型动力特性分析. 《铁道建筑》.
  97. 朱胜阳，蔡成标（2012）. 温度和列车动荷载作用下双块式无砟轨道道床板损伤特性研究. 《中国铁道科学》.
  98. Chengbiao Cai (2012). Research on the Damage Characteristics of Double-Block Ballastless Track Bed Slab under Temperature and Vehicle Dynamic Loads. Zhongguo tiedao kexue.
  99. Chengbiao Cai (2012). Analysis on Vertical Vibration Characteristics of Double-block Ballastless Roadbed with Cracks. Journal of the China Railway Society.
  100. 徐鹏，蔡成标（2011）. 路基上纵连板式无砟轨道动力特性分析. 《西南交通大学学报》.
  101. 蔡成标，徐鹏（2011）. 弹性支承块式无砟轨道结构参数动力学优化设计. 《铁道学报》.
  102. 蔡成标，徐鹏（2011）. 高速铁路框架型板式轨道动力学分析. 《振动工程学报》.
  103. 李俊岭，徐鹏，翟婉明，蔡成标（2011）. 钢弹簧浮置板轨道支点力动力特性分析. 《铁道建筑》.
  104. 徐鹏，蔡成标（2011）. 列车-有砟轨道-路基空间耦合动力学模型. 《工程力学》.
  105. Shengyang Zhu, Chengbiao Cai (2011). Fatigue Life Prediction of CRTS I Ballastless Slab Track.DOI
  106. Chengbiao Cai (2011). Dynamic Analysis of Longitudinally Connected Ballastless Track on Earth Subgrade. Journal of Southwest Jiaotong University.
  107. Chengbiao Cai (2011). SPATIAL DYNAMIC MODEL OF TRAIN-BALLAST TRACK-SUBGRADE COUPLED SYSTEM. Engineering Mechanics.
  108. 罗震，翟婉明，蔡成标，王开云（2010）. 车辆作用下板式轨道动力分析模型及验证. 《铁道学报》.
  109. 蔡成标，徐鹏（2010）. 高速铁路无砟轨道关键设计参数动力学研究. 《西南交通大学学报》.
  110. 徐鹏，蔡成标，罗世辉（2010）. 一种轮轨两点接触数值计算方法. 《铁道车辆》.
  111. 徐鹏，蔡成标（2010）. 无砟轨道路基面支承刚度理论计算及应用. 《中国铁道科学》.
  112. 翟婉明，蔡成标，王开云（2010）. 高速铁路线路平纵断面设计的动力学评估方法. 《高速铁路技术》.
  113. 李君，蔡成标，徐鹏，石玮荃（2010）. 减振型板式轨道合理刚度动力分析. 《铁道建筑》.
  114. Chengbiao Cai (2010). Theoretical Calculation of the Supporting Stiffness of the Subgrade Surface in Ballastless Track and Its Application. Zhongguo tiedao kexue.
  115. Wanming Zhai, Kaiyun Wang, Chengbiao Cai (2009). Fundamentals of vehicle–track coupled dynamics. Vehicle System Dynamics.DOI
  116. 罗震，蔡成标，姚力（2008）. 路基参数对无砟轨道结构受力影响有限元分析. 《路基工程》.
  117. 王开云，翟婉明，蔡成标（2008）. 钢轨扭转运动对轮轨动态相互作用的影响. 《中国铁道科学》.
  118. Chengbiao Cai (2008). Effect of Rail Torsional Motions on Wheel-Rail Dynamic Interaction. Zhongguo tiedao kexue.
  119. 王开云，翟婉明，蔡成标（2007）. 秦沈客运专线轨道谱与德国轨道谱的比较. 《西南交通大学学报》.
  120. 王开云，翟婉明，刘建新，封全保，蔡成标（2007）. 线路不平顺波长对提速列车横向舒适性影响. 《交通运输工程学报》.
  121. 蔡成标（2007）. 无碴轨道动力学理论及应用. 《西南交通大学学报》.
  122. 刘建新，蔡成标（2007）. 客运专线道岔平面设计参数的动力学研究. 《铁道建筑》.
  123. 蔡成标，刘建新，翟婉明（2007）. 客运专线道岔前后轨道刚度过渡段动力学研究. 《中国铁道科学》.
  124. 陈希成，蔡成标，徐鹏（2007）. 移动荷载作用下路基上板式轨道动力学特性分析. 《铁道建筑》.
  125. 蔡成标，颜华，姚力（2007）. 遂渝线无砟轨道动力学性能研究. 《铁道工程学报》.
  126. 王开云，刘建新，翟婉明，蔡成标（2006）. 铁路行车安全性及舒适性仿真. 《交通运输工程学报》.
  127. 黄小明，蔡成标（2006）. 客运专线大跨度混凝土桥桥上无缝线路纵向附加力分析. 《铁道建筑》.
  128. 姚力，颜华，蔡成标（2006）. 遂渝线无碴道岔前后轨道刚度过渡段动力学设计. 《铁道工程学报》.
  129. 高建敏，翟婉明，蔡成标（2006）. 提速铁路桥梁横向振动异常探讨及加固技术. 《铁道建筑》.
  130. 颜华，姚力，蔡成标，王开云（2006）. 遂渝线无碴轨道综合试验段平纵断面设计参数动力性能评估. 《铁道建筑》.
  131. 蔡成标，翟婉明，王开云（2006）. 遂渝线路基上板式轨道动力性能计算及评估分析. 《中国铁道科学》.
  132. 王开云，周维俊，翟婉明，蔡成标（2005）. 基于动力学理论对高中速客运专线和高低速客货共线铁路平纵面合理匹配的研究. 《铁道标准设计》.
  133. 罗震，翟婉明，蔡成标（2005）. 土路基上无碴轨道结构受力分析. 《铁路客运专线建设技术交流会》.
  134. 王开云，翟婉明，刘建新，封全保，蔡成标（2005）. 山区铁路小半径曲线强化轨道动力性能. 《交通运输工程学报》.
  135. 王开云，翟婉明，刘建新，封全保，蔡成标（2005）. 提速列车与曲线轨道的横向相互动力作用研究. 《中国铁道科学》.
  136. 魏永幸，蔡成标，罗强（2005）. 客运专线两桥(隧)之间短路基合理设计参数研究. 《铁路客运专线建设技术交流会论文集》.
  137. 蔡成标，魏永幸（2005）. 两桥(隧)之间短路基沉降控制标准研究. 《铁道建筑》.
  138. 蔡成标，翟婉明，王开云（2004）. 高速列车与桥上板式轨道动力学仿真分析. 《中国铁道科学》.
  139. 徐志胜，翟婉明，蔡成标，王开云，王其昌（2004）. 高速列车在板式轨道上运行时的滚动噪声预测. 《铁道学报》.
  140. 蔡成标（2004）. 高速铁路列车—线路—桥梁耦合振动理论及应用研究. 《西南交通大学》.
  141. 蔡成标，王其昌，刘伟平，耿文忠（2003）. 寒冷地区无缝道岔的理论与实践. 《铁道学报》.
  142. 王开云，翟婉明，蔡成标（2003）. 机车车辆横向动力学性能仿真——车辆轨道耦合模型与传统车辆模型的比较. 《西南交通大学学报》.
  143. 蔡成标（2003）. 高速铁路特大桥上无缝线路纵向附加力计算. 《西南交通大学学报》.
  144. 王其昌，蔡成标，张雷，罗震（2003）. 高速铁路土路基上无碴轨道的应用. 《铁道标准设计》.
  145. 王开云，翟婉明，蔡成标（2003）. 轮轨结构参数对列车运动稳定性的影响. 《中国铁道科学》.
  146. 蔡成标，刘增杰，赵汝康（2003）. 浮置板轨道过渡段的动力学设计. 《铁道建筑》.
  147. 王开云，翟婉明，蔡成标（2002）. 左右轨道不平顺功率谱转换中心线功率谱的方法. 《交通运输工程学报》.
  148. 王开云，翟婉明，蔡成标（2002）. 机车-轨道空间耦合动力学模型及其验证. 《铁道学报》.
  149. 蔡成标，翟婉明，王其昌（2002）. 不同轨下基础轨道连接的动力特性分析. 《铁道学报》.
  150. 王开云，翟婉明，蔡成标（2002）. 两种类型踏面的车辆与轨道耦合动力学性能比较. 《西南交通大学学报》.
  151. 王开云，翟婉明，蔡成标（2002）. 轮轨型面及系统参数对轮轨空间接触几何关系的影响. 《铁道车辆》.
  152. 翟婉明，蔡成标，王其昌（2002）. 提速线路强化技术对策、理论基础与工程实践. 《中国铁道科学》.
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研究方向

铁路运输公路与水路运输力学建筑科学与工程

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